එක් නැව් ගමන් මාර්ගයක් නිසා ලොව පුරා තෙල් මිල ඉහළ යා හැකිද?

හෝර්මුස් සමුද්‍ර සන්ධියට එල්ල වන තර්ජනයක් මගින් සෑම තැනකම තෙල් මිල ඉහළ යා හැකිය, මොකද ලොවේ නැව්වලින් ප්‍රවාහනය කරන තෙල්වලින් පස්වෙනි කොටසක් පමණ ඒ එක් මාර්ගයෙන් ගමන් කරයි. ඉරානයට එරෙහිව එක්සත් ජනපදය ගත් නව පියවරක් මේ සතියේ එම බිය නැවත ගෙන ආවේය. Brent crude බැරලයක් USD 100 දක්වා නැවත ඉහළ ගියේය.

එක් පටු මාර්ගයකින් මුළු මාර්කටයම චලනය කළ හැකි වන්නේ ඇයි

තෙල් සතුව ඇත්තේ එක් ගෝලීය මිලකි. එය ටෙක්සාස් වලින් හෝ ගල්ෆ් කලාපයෙන් ප්‍රවාහනය කරන්නේද යන්න නොතකා, බැරලයක මිල සමාන වේ, මොකද ගැනුම්කරුවන්ට එය ඕනෑම තැනකින් මිලදී ගත හැකිය. එබැවින් විශාලතම සැපයුම් මාර්ගයට එල්ල වන තර්ජනයක් සියලුම ගැනුම්කරුවන්ව එකවර කනස්සල්ලට ලක් කරයි.

හෝර්මුස් සමුද්‍ර සන්ධිය එම මාර්ගය වේ. එය ලෝකයේ තෙල් ටැංකි ප්‍රමාණයෙන් විශාල කොටසක් රඳා පවතින පටු හිඩැසකි. මෙම මාර්ගයට තර්ජනයක් කළහොත්, ළඟම පිහිටි පෙට්‍රල් පොම්පවල පමණක් නොව, සෑම පෙට්‍රල් පොම්පයකම මිලටම තර්ජනයක් එල්ල වේ.

එලෙසයි ප්‍රාදේශීය සිදුවීමක් ගෝලීය මිල ඉහළ යෑමක් බිහි කරන්නේ. ඉරානයට එරෙහිව එක්සත් ජනපදයේ පියවරක් හෝර්මුස් හරහා ගලා යන තෙල්වලට අවදානමක් ලෙස අර්ථකථනය කරනු ලැබේ. සැබවින්ම කිසිදු තෙල් ප්‍රවාහනයක් නැවතීමට පෙරම මාර්කටය එම බිය මිලට ගනී.

බිය යන්නෙහි අරුත සැබෑ හිඟයක් සමාන නොවේ

මිල ඉහළ යෑමක් කල් පවතීද නැද්ද යන්න තීරණය වන්නේ මෙයිනි. හෙඩ්ලයින් පුවතකට ප්‍රතිචාරයක් ලෙස ඇති වන ඉහළ යෑමක් බියෙන් ඇති වේ: ගැනුම්කරුවන් සුරක්ෂිතතාව සඳහා වැඩි මුදලක් ගෙවීම. කල් පවතින ඉහළ යෑමක් සඳහා සැබවින්ම බැරල් නැති වී යා යුතුය.

ඉතිහාසය මෙම කරුණ පිරිසිදු කරයි. 2019 සැප්තැම්බරයේ, ඩ්‍රෝන් සහ මිසයිල ප්‍රහාරවලින් සවුදි තෙල් නිෂ්පාදනයෙන් අඩකට පමණ හානි විය, එය වාර්තාගත විශාලතම තනි අලාභයයි. Brent crude මිල දිනක් තුළ 15% පමණ ඉහළ ගියේය. සවුදි අරාබිය අපේක්ෂිතයට වඩා ඉතා ඉක්මනින් නිෂ්පාදනය යථා තත්ත්වයට ගෙන ආ විට, සති කීපයක් තුළ එම වැඩි වීමෙන් වැඩි කොටසක් නැවත අඩු විය.

2022 දී රුසියාව යුක්රේනයට ආක්‍රමණය කිරීම Brent crude මිල USD 130 දක්වා තල්ලු කළේය. සංචිත මුදා හරින ලද විට සහ තෙල් සඳහා නව මාර්ග සොයාගත් විට, ඊළඟ මාස කීපය තුළ එය නැවත අඩු විය. හිඟය සැබෑ හා කල් පවතින එකක් නොවේ නම්, බියෙන් ඇති වන ඉහළ යෑම් දුරස් වේ.

තර්ජනයට ලක් වුවද කිසි විටෙකත් වසා නොදැමෙන සමුද්‍ර සන්ධිය

ඉරානය මීට පෙරද හෝර්මුස් සමුද්‍ර සන්ධිය වසා දැමීමට තර්ජනය කර තිබේ, විශේෂයෙන් 2011 සහ 2012 දී. තෙල් මිල කාලයක් තිස්සේ වැඩියෙන් රැඳී සිටියේය, නමුත් සමුද්‍ර සන්ධිය විවෘතව පැවතුනි. අමතර මිල වැඩි වූයේත් අඩු වූයේත් වදන් සමගයි, කිසිදු සැබෑ අවහිරයක් සමග නොවේ.

මෙයට සරල හේතුවක් ඇත. එම මාර්ගය හරහා තෙල් ප්‍රවාහනය කරන සෑම රටක්ම, ඉරානයද ඇතුළුව, එය විවෘතව තබා ගැනීමට කැමතියි. එය වසා දැමීම මගින් ඔවුන්ගේම ආදායම ද කපා හරිනු ලැබේ.

විශාල ගැනුම්කරුවන් කරන දේ නිරීක්ෂණය කරන්න

විශේෂයෙන් චීනය වැනි විශාල ගැනුම්කරුවන් කිහිප දෙනෙකු, මෙම ඉහළ යෑම කල් නොපවතිනු ඇති බවට සිතා කටයුතු කරන බවට වාර්තා පෙනී යයි. ඔවුන් විශාල සැපයුමක්, OPEC+ වෙතින් අමතර නිෂ්පාදනයක්, සහ වෙනත් තැන්වල ඉහළ යන නිෂ්පාදනයක් මත ඔට්ටු අල්ලන බවක් පෙනේ.

විශාල ආනයනකරුවෙකු කරන දේ බොහෝ විට බිය උපදවන හෙඩ්ලයින් වලට වඩා වඩා හොඳ මගපෙන්වීමකි. චීනය ස්ථාවරව මිලදී ගැනීම දිගටම කරගෙන ගොස් සංචිත වැඩි වේ නම්, එය තුරුළුකාරකයට විරුද්ධව යන ලකුණක් වේ.

ඉදිරියට නිරීක්ෂණය කළ යුතු දේ

මිල ඉහළ යෑම දිගටම පවතීම සඳහා, ටැංකි ප්‍රවාහනය තර්ජනයට ලක් වීම පමණක් නොව, සැබවින්ම නැවතිය යුතුය. මිල නැවත අඩු වීම සඳහා, 2019 සහ 2022 පසුව සිදු වූ ලෙසම, බිය දුරස් වනතුරු තෙල් ප්‍රවාහනය දිගටම පැවතීම අවශ්‍ය වේ.

• තර්ජන පමණක් නොව, හෝර්මුස් ප්‍රවාහනයට සැබෑ හරස් බාධාවක් ඇති වීම.
• අමතර නිෂ්පාදනය මුදා හැරීම පිළිබඳ OPEC+ තීරණ.
• විශාල ගැනුම්කරුවන් බලාපොරොත්තු වන දේ පිළිබඳ ඉඟියක් ලෙස, චීනය දිගටම මිලදී ගැනීම සහ සංචිත ගොඩනැගීම දිගටම කරගෙන යයිද යන්න.
• Brent crude මිල USD 100 ට වැඩි මට්ටමක පවතීද, නැතහොත් වසරේ අවම මට්ටම් දක්වා පසුබසීද යන්න.

සාක්ෂි පෙන්වා දෙන්නේ මෙම ඉහළ යෑම කල් පවතියි යැයි විශ්වාස නොකළ යුතු බවයි. අතීතයේ ඇති වූ හෝර්මුස් බියකරු සෑම අවස්ථාවකම වසා දැමීමක් සිදු නොවී දුරස් වී ඇත. නමුත් මෙම අවදානම දෙපැත්තටම ක්‍රියා කරයි: මාර්ගය සැබවින්ම කිසි දිනක වසා දැමුවහොත්, ඉහළ යෑම වේගවත් හා තියුණු වනු ඇත. මිල ඕනෑම දිශාවකට චලනය විය හැකි අතර, තර්ජනයක් යනු අනාවැකියක් නොවේ.